特斯拉方案于下一年第二季度推出 Cybercab，这款车型被规划为彻底自动驾驭，以至于公司本来方案不为其装备方向盘和踏板。

但是，一位特斯拉高管日前泄漏，公司或许会彻底抛弃这一想象，这将标志着其在 Cybercab 规划上的一次严峻改变。此前，公司首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）曾多次揭露着重该车型将无需传统操控设备。

特斯拉董事会主席罗宾·德内尔姆（Robyn Denholm）稍早前表明，公司将或许依据潜在的监管要求调整 Cybercab 的规划方案。现在，即便是特斯拉和 Waymo 等公司运营的自动驾驭车辆，法规仍要求有必要装备方向盘和踏板。从监管视点看，这一规则或许严峻阻止特斯拉对 Cybercab 的原始设想。

德内尔姆

在承受彭博社采访时表明

：“假如法规要求咱们有必要设备方向盘，那么它就能够具有方向盘和踏板。”

自上一年 10 月在洛杉矶“We, Robot”活动上初次发布以来，特斯拉坚持声称，Cybercab 将不装备方向盘或踏板，并选用双座布局——这一规划根据同享出行的数据计算：绝大多数搭车行程仅触及一至两名乘客，因而双座是最具功率的挑选。

就在上星期，马斯克还再次重申了这一愿景。他表明：“这是一款真正为全自动驾驭优化的车辆。事实上，它没有方向盘，也没有踏板，是对‘每英里归纳运营本钱最小化’的极致寻求。而咱们的其他车型依然带有一些‘马车思想’的痕迹——明显，假如你需求方向盘和踏板，而且要规划一辆合适剧烈加快、精准过弯的高性能轿车，那你的规划思路必定不同于一款专心于舒适乘坐体会、且最高时速不会超越 85 到 90 英里（约 137-145 公里）的车辆。”

Cybercab 的概念彻底建立在无需任何人工操控设备的基础上，由于其旨在依托 L5 级彻底自动驾驭渠道运转。但是，监管组织或许会成为这一愿景完成的首要妨碍，若想合法上路，未来仍或许不得不加装方向盘和踏板等传统操控设备。